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唉，行之，这几年交通行，还有最近顺天银行，都在推有息存款，这事你清楚吧？”

响鼓不用重锤，一句话，唐毅如梦方醒，他总算知道晋商遇上了什么麻烦。

原来钱庄和票号也接受存款，也发放贷款，进行金银兑换，乍看之下，和后世的银行差不多，只是其中有一个根本的差别，就是钱庄和票号在接受存款的时候，是要收取保管费的。

也就是说，一百两银子给他们，可能提取的时候，只能拿到九十五两，少的五两就是保管费。

对于一些需要大宗交易的商人来说，这个花费还是很大的，可是由于长途携带大量金银，非常危险，他们也就认了。

不过随着交通行的业务发展，情况有了很大的变化。

首先，东南的工商繁荣，投资作坊工场，能够获得稳定的回报。交通行又把利息压低，使得很多士绅商人争相贷款。

交通行的存银就显得不足，为了吸纳更多的金银，交通行率先推出免费保管金银。也就是说取消了金银保管费。

你只要存入交通行一百两，到了哪里，只要有交通行的分号，就可以拿到一百两。

推出之后，深受东南商人的欢迎，大家伙都愿意把银子放进交通行，换成存单，到了需要交易的时候，再去换成银子。

甚至双方都是交通行的客户，只要在账户上修改一下，就可以完成交易，根本不用现银，免除了兑换之苦，也不用为了金银成色发愁，方便的金融快速繁荣了东南的经济。

随着商业版图推到了江西，湖广，尤其是长江航运公司成立之后，交通行的势力范围大幅度扩展。

整个东南数省都纳入其中，要经营这么庞大的地区，就需要有发达的交通网络，修桥铺路，整顿航路，这些需求都出现了。

众所周知，大明的衙门穷得叮当响，只要依靠民间力量，交通行大力介入，由于工程庞大，需要的资金更多。

交通行又一次率先弄出了存款有息的策略，从百分之一，到百分之五不等。

东南的工商发展，出现了大量的城市中产，他们手里有些闲钱，却没有投资的渠道，存款有息之后，把钱放在银行，就成了安全保险的方法。

靠着利息吸引，从嘉靖三十九年，到嘉靖四十一年，交通行的存款数额扩大了两倍，把对手远远甩在后面。

交通行在东南算是一步步推进，而顺天银行则是唐毅推出来的惠民措施，只要存款加入，就能获得分红，还有优惠贷款。

本质上，也是存款有息的一套理念。

南北都出现了苗头，天津的官银号很快跟进，这股风潮快速席卷。

保守的晋商终于感到了威胁，原本依附晋商票号的商人，开始转投交通行和顺天银行，在商言商，人家给利息，你收保管费，怎么选择，不是很明白吗！

面对着客户快速流失，资金越来越少，晋商票号遇到了前所未有的生存危机，无奈，他们只好跟进，也开始发放利息。

这一发可不要紧，客户虽然回来了，可是掏出去的银子越来越多，大家的损失更大了。

他们凑在一起，互相一研究，为嘛交通行发利息，越来越兴旺，他们发利息，反而赔钱呢？

很快大家就找到了问题的关键，交通行吸收存款，有大把的项目可以投资，最不济，贷款给船厂，建造海船，东