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合作服务，还提出一个公共交通移动app的想法，不仅是地铁，还将整合公交和出租车，将公共交通的实时信息、路线路况查询、充值、支付等全都整合在一个系统里，对大数据统计也很有帮助。这点让产品部门很兴奋，但是需要重新估算项目周期和预算。

另一个人就是小江，谢联航让他阐述关于前台系统的改进时，小江一脸懵逼，他以为谢联航带他来只是为了充场面或是为了让他见识谢联航作为领导的能力的，完全不相信午饭时同事们开玩笑说谢联航要重用他的玩笑，这哪是重用，尼玛完全是故意让他当众出丑来的！

在场七八个人都等着他，小江急得在空调会议室里直冒汗，狠狠地瞪着谢联航，对方也沉着脸看着他，其他人一看就知道两人似是有仇，只得呆坐在位置上不好言语，就看两人四目之间闪着火花。

怎么！看不起老子么！？

“呃……那个……什么……”小江张张嘴，脑袋里一片空白。

“先从你的提议开始吧。”谢联航垂眸收回目光，大方地给指了一条路，小江见他错开了目光，也松了口气，转头看向Andy他们，紧张的感觉压下一半，说到底还是最怕在谢联航面前丢脸，其他人给他的压力其实还好。

“哦对！我的提议……就是……多从人性化角度考虑，简化cao作流程，改善人机交互。比如针对残……残疾人士，增设几台降低cao作台和屏幕高度的售票机，这个适用于轮椅使用者和侏儒症患者，也适用于中小学生使用；在售票机增……还有检票机增加语音cao作提示和说明、在检票机增加语音提醒，适用于盲人和对cao作不熟练的生手，还可以加入简单的语音cao作互动；……”

“还有就是……刚才说过的移动支付和售检票机的结合应用，甚至可以直接脱离售检票机，移动设备直接购票，从专有通道检票入站，网络化电子票可以逐渐替代磁卡车票，除了环保，减轻票卡调配的问题，几乎可以解决磁卡介质的其他所有缺点……移动端还可以有即时的换乘提醒，提供跟踪导航的无缝换乘服务……这样终端会越来越多元化，就需要系统高度集成化，互相兼容、联、联程优惠、还有……跨系统结算都需要改进……”

“我的意见主要就是这些，虽然这些从技术上来说，增加这些功能并不难，也算不上什么技术特点，但是却很实用，能帮助更多的人……我就是这么想的，其他……”

小江磕磕绊绊说完自己的意见，这些都是根据自己对上海公共交通的见闻和体验想了一夜的想法，之后就掰不出别的了，其他同事的建议虽然一同列在邮件中，但是他没仔细看，小江在桌子地下掐了自己大腿一把，干嘛就不多看两眼呢！

有些不甘心地转头看了看谢联航，对方没有看他，而是对着另外两个部门的同事，直接在小江发言的基础上重新整理逻辑，条理清楚地开始补充说明其他前端系统的改进。随后，在做的同事就技术上的难点和实现，向技术部提问，谢联航都游刃有余地耐心一一解答，给出明确回应。

谢联航最后还对系统安全方面，给出了自己独到的见解，小江听了讶异地挑起了眉，有些地方的思路竟和[好好学习]大神以前在论坛上发表的一篇特别相像，当时大神只是提出一个理念，大家并没有讨论到落地应用，