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，奈尔打起精神和他讨论了一会儿就又开始晃神，这个状态一直持续到下午开跑，长距离测试了十几圈下来后才找到点以前的感觉。

可是速度明明不慢，甚至仍名列前茅，但是下了车对上的还是惠比摩尔的一张臭脸。

“你在搞什么？不想比就直说，这世界上不是只有一个人会开车！”

奈尔被训得无话可说，难得第一次他的脸红不是不因为羞涩腼腆，而是羞愧尴尬，他的确没有做好。

不过好在他到底是千锤百炼出来的职业车手，这点小事也挺不过去他真的可以让贤了，奈尔告诉自己，赛车是比我生命还要重要的存在，没有什么是可以和它相比的，一遍一遍默念后，他的状态慢慢回来了。

就这么跑了两场的练习赛，转眼就到了周六的排位赛。

作为每年的照例揭幕战，人潮之汹涌，场面之热闹也就不多赘述了，CCC的演播室的两位也将话题放在了西斯莱拉今年开了外挂的表现上，主持人认为这是一个翻天覆地的开始，不过罗斯却觉得，赛季还长着，一切皆有可能。

果然Q1一上来，西斯莱拉就给了大家好看，前面十分钟，皮尔泽奥好容易刷出来的最快圈速，雷丁随便跑了下就轻轻松松把那成绩给消了一秒。

主持人大叫，“太夸张了好吗？那其他人还跑什么啊！”

罗斯，“现在还只是中性胎，到Q3上了软胎估计差距还要大。”

“惠比摩尔到底在车上装了什么啊。”

“不管装了什么，我觉得这差距要是在后面几场还在的话，这事就麻烦了。”

麻烦不是指其他车队，而是西斯莱拉，因为在一级方程式里，向来是个枪打出头鸟的地方，一旦有个体得利得势太多，一定会被群起而攻之的，只是比赛现在还刚刚开始，西斯莱拉到底能走到多远，还要看他们自己。

当然，此刻的优势无论如何，对西斯莱拉来说都是非常振奋人心的，只是相比于雷丁的霸气张狂，奈尔的圈速就显得有些内敛，前三进的Q2、前四进的Q3。

佳尼特依旧不慢，而金西也保持在前列的位置，不过他们追西斯莱拉还是吃力了点。

Q3一开始，奥加车队的两辆车就双双出去刷起了圈速，阿尔伯特公园的赛道不宽，虽然有两段DRS，但是超车困难，所以起步位置还是需要搏一搏的，只是因为这里对抓地力的要求非常高，轮胎的消耗又需要再三考虑，于是，对想拿名次的车手很是两难。

然而，西斯莱拉车队出去的也比较早，尽管车子给力，但是车队对此还是非常谨慎，而当他们用中性胎刷出了和弗伦的软胎差不多的圈速时，不止奥加，其他款爷车队的领队脸色很是纠结。

于是，最后杆位的争夺毫无疑问成为了西斯莱拉的内斗，虽然西斯莱拉成立也有七、八年的时间了，之前也常常取得积分，并且上过几次领奖台，但除了上赛季奈尔得到的一个亚军是他们的最好成绩外，无论是排位赛还是正赛，西斯莱拉都没有拿到过第一的位置，所以，这一次不管是雷丁还是奈尔，谁能得胜，谁就是车队第一个名副其实的冠军，并且创造了前无古人的历史！势必也会为他们未来在队里的路打下良好的基础。

两人回到P房各自换了一套软胎出